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LV 20 STAB 2 HACK 30 INT 2 DEF 20 MR 2 DEX 25 AGI 1 LV 42 STAB 2 HACK 54 INT 2 DEF 44 MR 2 DEX 46 AGI 1 LV 52 STAB 2 HACK 70 INT 2 DEF 50 MR 2 DEX 55 AGI 1 LV 20 STAB 2 HACK 30 INT 2 DEF 20 MR 2 DEX 25 AGI 1 +レシピ LV 1 Bonus 50% Xien 刀系 HACK/DEF LV 2 - 11 DEX 極振り 23up LV 12 - 14 HACK 極振り 7up LV 15 - 20 DEF 極振り 9up ボリス/魔剣士 Bonus 9 / 19 Point 1 LV 20 STAB 2 HACK 30 INT 2 DEF 20 MR 2 DEX 25 AGI 1 +補足 Xが上げやすいため、魔剣型斬りである。 LV 42 STAB 2 HACK 54 INT 2 DEF 44 MR 2 DEX 46 AGI 1 +レシピ LV 1 Bonus 50% Xien 刀系 HACK/DEF LV 2 - 9 DEX 極振り 19up LV 10 DEX * 2, HACK LV 11 - 13 HACK 極振り 7up LV 14 HACK, DEF LV 15 - 20 DEF 極振り 9up LV 21 DEX 極振り 1up LV 22 LV 23 - 29 DEX 極振り 16up LV 30 - 38 DEF 極振り 12up LV 39 - 42 DEX 極振り 6up ボリス/魔剣士 Bonus 20 / 41 Point 0 LV 42 STAB 2 HACK 54 INT 2 DEF 44 MR 2 DEX 46 AGI 1 +補足 次の52武器に合わせるためには、スキルボーナスで上がる10ポイント以外に6ポイント手動で上げればよい。 LV 52 STAB 2 HACK 70 INT 2 DEF 50 MR 2 DEX 55 AGI 1 +レシピ LV 1 Bonus 50% Xien 刀系 HACK/DEF LV 2 - 9 DEX 極振り 19up LV 10 DEX * 2, HACK LV 11 - 12 HACK 極振り 6up LV 13 LV 14 - 17 HACK 極振り 7up LV 18 HACK LV 19 - 34 DEF 極振り 23up LV 35 - 52 DEX 極振り 32up ボリス/魔剣士 Bonus 25 / 51 Point 0 LV 52 STAB 2 HACK 70 INT 2 DEF 50 MR 2 DEX 55 AGI 1 +補足 Xはあるに越したことはないのですが、敵の回避が下がったため、十分だと思います。 Copyrights (C) NEXON Corporation and NEXON Co., Ltd. All Rights Reserved.
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FAGGIO 概要 車体：スクーター 会社：Faggio 和音：ファジオ 乗員：2名 実車：ベスパ・KYMCO SUPER9S 日本語訳：(イタリア語)ブナ材・ブナ (英語)Fag＝ホモ 性能 重量：200kg 最高速：129km/h 加速力：1.5m/s ギア：4速 解説 スクーター、所謂原付である。 しかしトップスピードが129km/hも出る。（つまり125cc以下の原付二種クラス） 二輪車が使用可能になったVC以降、PCJ600やFREEWAY等と共にGTAシリーズの常連車だった。 が、PCJのモデルチェンジがあったように、こちらも古風なスクーターから現代風な外見に変更された。 ハピネス島で一台固定出現する場所がある。観光するには良いだろう。 バイクの中では最も加速・スピードが遅い。 その分車体も小さいので2輪車が苦手な人にはオススメの一台。意外なことに☆5つ以降の手配度でも道を選べば（道なき道を行けば）振りきれることもある。 ウィリーで160m走る実績(トロフィー)を解除したいのならこれを使うのがおすすめ。 TBoGTでも存在を確認。 しかしTBOGTで追加された方のFAGGIO(TBoGT)の出現もあるため、見かけるのは結構稀。 オルダニーシティのニコの隠れ家付近で出現率がやや高い。 ちなみに本編同様ハピネス島に固定出現はする。 通常走行してる個体は見つけにくいが、オンラインでは普通に登場するなど、影が薄いわけではない。 ロックスターらしく、このバイクの名前にFag＝ホモという言葉が混じっている。 GTAⅤでは、バイカーアップデートでFaggio Sportとして再登場を果たした。 特別仕様、レアカラー 緑色 ミントのような色。 Stevieの車集めミッションで登場。 画像 通常仕様 ホワイト imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (TS3B0759.jpg) 赤と灰色 灰色 TBoGTでも稀に本編の物が出現。SCHAFTERと同じようにどちらも出現するようだ。 レアカラー 緑色 VC LCS
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【登録タグ ARPG SFC ネタ重視 個人 未完】 独り言の多いハイラルの勇者～ゼルダ神トラフルボイス～ 【元ネタ】ゼルダの伝説 神々のトライフォース 【作者名】niku 【完成度】未完 【動画数】 【part1へのリンク】http //www.nicovideo.jp/watch/sm3101661 【マイリストへのリンク】http //www.nicovideo.jp/mylist/6696174 【作品の傾向】ネタ重視 【備考】 名前 コメント
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ダカール・ラリー 南米大陸 1978年に初開催した毎年1月に行われている自動車やトラック、二輪車やバギーのラリーレイド競技で「世界一過酷なモータースポーツ競技」 とも言われている。 当初はフランス・パリを出発し、西アフリカのセネガル・ダカールまでを走っていた。 アフリカ大陸に入ってからは救護施設の無いサハラ砂漠を縦断する超絶過酷なレースで、参加者の5割以上がリタイヤすることもざら。 しかも、90年代に入ってからはサハラ砂漠周辺に政治的不安定な国があり、地雷を踏んで亡くなるドライバー、テロリストからの銃撃、 地元住民からの投石や強盗による金品略奪などヒドい有様で「全ての完走者が勝者である」と言われる程レース以外の部分でも世界一過酷。 しかし、いくらなんでも危険すぎるため2009年からは南米に舞台を移した。とはいえ遅すぎるぐらいだわ。 新たなコースも砂漠の縦断や山岳地帯の悪路を走るため、今も世界一過酷である。 ↓2014年1月に行われたレースのハイライト映像。http //www.youtube.com/watch?v=lHjlDO3axlo ↓まだヨーロッパとアフリカを疾走していた1984年当時の映像。1時間超えの映像なので暇な時にでも。http //www.youtube.com/watch?v=k2thf2NwMYE
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font(24){珍発言} （ちんはつげん） ブリンではパーソナリティやスタッフの気質から、流れを無視した発言が多い。 序盤のトーク中やコーナー『二度見だトーカー』『ラストバーボンを、ほ客に』などから頻出するようだ。 ※主な珍発言※ ・しゃーしゃしゃしゃー！（蛍原徹） ・私は、シカゴの、暴れ牛よー！（宮迫博之、原案はなかやまきんに君） ・全剃りしぃてくぅださぁい！（宮迫、原案はなかやまきんに君） ・鼻穴大です（宮迫、原案は原西孝幸） ・おおー（蛍原） ・うかんむり（蛍原） ・ですね！（ですねブラザーズ） ・はぁーいー（はいはいシスターズ） ・いぇいいぇいいぇい…（蛍原、原案は湯浅弁護士） ・～という声もなく（蛍原） ・短ッ！（宮迫） ・お前が○○んかーい！（宮迫・渡辺・松本） ・違うしぃ！（宮迫、原案は嶋君） ・ありがとうございぃましたぁ～（蛍原） ・馬鹿なッ！（渡辺） ・何故ッ！？（宮迫） ・レーロレーロ！（蛍原） ・めんごりん！（渡辺） ・ぺっ（蛍原） ・権限ないチンゲール（宮迫） ・うそうそうっそーん！（蛍原） ・ととととーん！（山崎） ・激マブぅ（渡辺） ・アイムソリませんでした（渡辺） ・「僕は面白いです。おおもろこしです。」（渡辺） ・バルボンッ！！（宮迫） ・さんだせッ！！（渡辺） ・パワァ！（なかやまきんに君） 多くの発言は『２時の時報のコーナー』のネタになったり、ジングル・音素材化されたりしている。 名前 コメント すべてのコメントを見る
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砦 眼下の半ばはフィンマルク湾が広がり、西の半ばはバルタス王国が占めている。 鑓の機神は、それらを見降ろす高い空にあり、マルクスはその胎内にあって、鑓の機神の魔導の双眸でそれらを見降ろしていた。まだすこしの暇がある。 海のこと船のことは、風と波とが統べる。マルクスは陸のものだ。空にあるのは、古代魔導帝國の遺産を預かったからに過ぎない。思えば、鑓の機神が戦場に現れるのは何百年かぶりの久方のことだ。 鑓の機神とともに、空高くにあって、その砦を見降ろしている。 マルクスは、その砦のことを調べ上げていた。だが空から見降ろせば一瞥で判る。砦の城壁の西側には灯明台が作られている。ここで篝火を炊けば、城壁に炎が栄えて遠くからも見いだせる。また砦には四つの塔がある。一つが物見の塔。最も高く、城壁の東側に交わって立つ。二つは西側、城門の対の塔、最後の一つが南側、塔の上には砲がある。 西側のバルタス王国から、丘陵が押し寄せるようにあり、フィンマルク湾に岬となって押し出されている。波が削り取ったのだろう。海に面したところは、白く荒々しい崖となっていた。機装甲ではまず登れないだろう。機装甲の十倍ほどの高さだ。 その崖がそのまま波打ち際になっているわけではなく、僅かながら浜も細く張り付いている。崖と浜とは、大きな弧を描きながら、フィンマルク湾に緩やかにはり出している。全体が大きな岬と言っていい。 その砦はひときわ高い崖の上にあった。崖の上にさらに塔を立てた見張りの砦だ。その岬の砦から背後に道が伸びている。丘をまっすぐに進むのではなく、左手へ、南へ大きく弧を描きながら下ってゆく。幅だけ見れば馬車や機卒が通れそうだが、踏み固められただけなのもわかる。そうして崖の狭間を通って狭い浜へと向かってゆく。 道の先の狭い浜には、小さな港が作られている。 浜の先には波除けの堤があり、海に突き出して小さく弧を描いている。堤の背後は船溜まりとなっていて、何隻もの長船や帆櫂船が休んでいる。浜にも何隻かが引き上げられている。浜と崖との間には石造りの建物と、倉庫らしき木の建物が寄り添うように並んでいる。 小さな港だが、このあたりでは数少ない、大型の船を入れられるところだった。ここを逃せばかなり南へ移って行った先のラトガレン市界隈、あるいは北へ廻って行った先のヨーテルボリ海峡あたり、あるいは対岸のフィンゴルドになる。ゴーラ湾南岸王国は、川と森の国だ。川と、川の削り広げた平野こそが人の生きる地で、川の恩恵の小さなところ、たとえば、この岬のあるようなところの人影は稀だ。 ここに求められたのは灯台であり、ゴーラ一千年の歴史のなかで、灯明台は灯台になり、灯台は砦になった。いまはバルタス海軍の寄港地だが、港を大きくするのは難しく、またここは寄るだけのところだ。 南に下って行った先には、バルタス王国のラトガレン市がある。バルタス王国有数の港町の一つであり、河口を挟んでカルマル王国とも接している。このラトガレン市を経由して河を遡上すれば、バルタス、カルマル両王国の内陸へ、さらには帝國北方辺境へと至ることができる。 ラトガレン市、そのわずか沖合にはクルメザ島がある。ラトガレン市への出入りをほぼ扼するところにあり、クルメザ島の帰趨は、バルタス、カルマル両王国にとっては、大きな事だ。過去には幾度もいくさが行われていた。もっともマルクスにとって、クルメザ島がどちらのものであるかなど大したことではない。いずれ帝國のものとなる。 ただオスミナ、というよりオフィーリア王妃の考え方は違う。オフィーリア王妃はフィンマルク湾の出口近くに、オスミナの港を欲しがっていた。出口から遠くはあるが、クルメザ島にはそれなりの価値がある。オフィーリア王妃は、フィンマルク湾の寄港地を一刻でも早く手に入れ、帝國の庇護を背に、動かせぬものとしてゴーラ諸国に認めさせたがっていた。 そのためにオフィーリア王妃は帝國の求めに応じた。帝國の軍船に代わって、王妃の作らせた船と、オスミナ海軍の船とをゴーラ湾へ送り込む約定に、合意した。オフィーリア王妃はさらに己の剣、機神アズル・フォルトゥナとその乗り手シャルロッテを送り込みさえした。 とはいえ、マルクスはクルメザ島のような要地を、オスミナにくれてやるつもりは無かった。 帝國は、帝國のために戦争を行う。そのために、揺るがずそれを行うために、マルクスはここにある。 今、小さな岬港をめぐる小さないくさが、大きないくさの先行きをかけて、ささやかに始まろうとしている。バルタス王国側からでは、なぜ手間をかけてこの岬の港を、帝國とさらにオスミナまでが得ようとしたのか、わからぬままだろう。 沖合にはすでにオスミナ軍の軍船らがあった。オスミナが軍船をここに送り込むなど、バルタス、カルマルの両王国、さらには対岸のフィンゴルドも考えられなかったに違いない。常なら、このようなところを押さえたとしても、ゴーラ諸国の海軍が封じ、縊り殺されるだけだ。だが今は、これからは違う。 帝國は、陸からゴーラの海軍に立ち向かう。ヨーテルボリ海峡の向こう、来航するはずのゴーラ軍を見つけ出す。水上で叩く。 しかしそれには目が要る。鑓の機神、それにクルル=カリルでは行いきれない。軍船が要る。軍船もまた、手入れや休み無しに海に出られない。休ませるところが要る。それがこの港だ。 それが、機神を使っての岬港攻めだった。帝國から鑓の機神、オスミナからは双剣の機神。二柱もの機神で行えないことはない。 今、奇妙な船が、沖合から進み出てくる。 二つの船体を甲板によって左右につないだ双胴船だ。その船のことはマルクスも知っていた。水を進む、奇妙な機装甲のためのものだ。もとはスカニアによって作られたと聞いていた。その甲板から、すでに機装甲は水へと吊り下ろされている。 双胴船の背後を、オスミナ船隊もまた進む。それぞれに舵を切り、帆を傾けて散りつつある。単に散り散りになるわけではない。それぞれに役がある。マルクスにも役目がある。 狙いは丘の砦そのものだ。 鑓の機神とともに舞い下りる。身を傾けながら半弧を描くように大きくめぐり、舞い下りてゆく。水面に近く、低く巡りながら、海の側から丘の上の砦を見やる。 波の白いさざめきが、機神の下を滑るように通り過ぎてゆく。水面に写る機の影だけが機神の姿を追いかけてくる。 マルクスは水面を蹴った。実際に蹴るというより、蹴るしぐさで魔力を放ち、高く舞い上がる。浜を見降ろし、崖を見降ろし、砦の石壁と塔を見降ろし、それらすべてを見降ろし、丘を見降ろし、そこでマルクスはとんぼ返りに身を翻す。 行きと登りの勢いをころして、それから石ころのように、砦へと舞い下りてゆく。 砦には砲がある。たった一門だが、二十四听、大型の砲だ。当たれば船など叩き割る。今はまだ、二十四听砲弾に耐える機装甲も無い。それは浜の小さな港も狙えるようになっている。 これを叩く。城壁の南側に立つ塔だ。城壁と同じ高さに作られたその塔の天辺に、その砲がある。円形の塔は、その砲を据えるために作られた。 その砲へ、マルクスは舞い下りてゆく。さほど長くはない砲身で、周囲にあった兵が慌てて逃れる。そして塔の天辺へ、舞い下りた。 「！」 石くれが飛び散り、兵が逃げ惑う。砂埃の中で、マルクスはゆっくりと身を起こし、鑓の機神を立ち上がらせる。砲や砲座を直接壊せば、ここを占領した価値が減る。もっとも機神を前に留まる兵もいない。一斉に、石段へ向けて逃げてゆく。中には何を慌てたのか、胸壁から中庭へと飛び降りるものもいた。この高さから飛べば、ふつうは死ぬだろうに。 マルクスが胸壁際に機を進ませた。砦の中庭を見降ろす。中庭には兵舎や倉庫が並んでいる。砦の守兵だけでなく、港を使う船の船員くらいなら収容できる。他にも壁の外の灯明台のための薪の倉庫もある。 最も大きく、最も高い倉庫は、人のためのものではない。塔を蹴って、マルクスは飛んだ。その最も大きく高い倉庫の前へと舞い下りる。 閉じられたままの扉を、機神の鑓で突き壊す。板をはぎ合わせて作った薄い扉は、割れ、砕けながら内側へとはじけ飛ぶ。その向こうに機装甲がある。それが動くかどうかまでは調べきれなかった。動いたからといってどうということはない。機神にとっては。 マルクスは扉をくぐり、中へと踏み込む。 見てわかる。その機には錆びが浮き、長いこと手入れを受けていない風だった。海風はともかく、こんな僻地の砦で機を動かせるように保っておくのは難しい。この機はあとでどうにでもしよう。動かせぬなら捨て置いて構わない。この倉庫の方がまだ使える。 マルクスはゆっくりと退き、倉庫を出て地を軽く蹴り、宙へと浮かび上がる。 あとは港が占領できるかどうかだ。占領できることは疑っていない。マルクスは鑓の機神を、砲の塔の上へと立たせる。 見降ろす港には、異形の機装甲があった。波堤の内側、浜へと上がり、多節鞭を打ち振るい、辺りのものを薙ぎ払う。その背後、波堤には先の双胴船が船首を押しつけつつあった。真っ先に赤毛の姿が堤に飛び移る。続いて屈強な兵らが手斧や手銃を携えながら続く。彼らに守られながら、赤毛の姿は、常に帯びて手放さない、二振り一対の剣を抜く。 優美な浅い弧を描くその剣を空へと掲げる。 彼女は呼んだ。双剣の機神を。 風が激しく吹き込む。波を揺らし、しぶきを巻き込んでそれは二振りの剣の示したところに絞り込むように集まってゆく。空が揺らぐ。重く響くように力が広がり、環のように広がる。波堤の内にも、外にも、浜にも、崖にも、海原にも。 そして双剣の機神、アズル・フォルトゥナは宙に現れていた。屈むように背を丸め、引き寄せた脚は地に片膝をつくかたちと同じだ。両腕は身を抱えるようにしている。輝くような白と、鮮やかな朱に彩られたその機神は、ゆっくりと波堤の内へと折り行き、その膝が水面に触れたそのとき、不意に勢いをつけて沈み込む。 大きく波が広がり、波堤をも洗う。その流れをこらえた赤毛の姿は、剣をそれぞれ鞘へと戻し、そして駆けた。水面の上に突きだした機神の背へと飛ぶ。背の甲蓋を開き、その中へと滑り込む。 やがて機神は立ち上がった。体を流れる海水をそのままに、身を起こし、立ち上がる。身を抱えるようだった両の腕をゆっくりと開く。 「シャルロッテ、聞こえるか。砦の砲はすでに制圧。機装甲は稼働していない。早く処理して兵員を揚げろ」 水面にある機神アズル・フォルトゥナは顔を上げ、魔導の双眸で鑓の機神を見返す。片腕を高く掲げて見せ、拳から親指を突き立てて見せる。 『了解！みんな、ゆくよっ！』 ざぶざぶと水を押してアズル・フォルトゥナは岸へと歩く。 あれを呼ばずとも、港の始末はついたはずだが、帝國とオスミナの共同作戦である以上、呼ばぬわけには行かない。この港は帝國とオスミナと双方に使用権のあるものとなる。 帝國がバルタス王国を統べるまでは、帝國とオスミナの双方の軍船の休む港として。またバルタスが下った後にも、この港の使用権はオスミナに認められる。だがまずバルタスを下さねば意味がない。バルタスを下すだけでも意味がない。バルタスの帝國軍を撃破するために赴くだろう、ゴーラ本国軍を迎え撃ち、叩かねばならない。 ゴーラ湾を渡りくる、ゴーラの大船団と、その軍勢を。 マルクスは海原へと目をやった。 この広いゴーラ湾こそが、ゴーラの心臓なのだ。この心臓を流れるゴーラの血潮を流し尽くさせねば、ゴーラは屈しないだろう。
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ビルボ ビルボバギンズの別名。
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装飾生産 名称生産 LV 必要素材 オーバルイヤリング ◆ 4 オーバルイヤリングの破片×6 シルバー×3 研磨剤×6 鉄製の鋳型×4
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ブルボー とは、ゼルダの伝説シリーズのキャラクター。 プロフィール 作品別 関連キャラクター コメント プロフィール ブルボー 他言語 bullbos 初登場 【ゼルダの伝説 トワイライトプリンセス】 【ブルブリン】が乗っている猪。 作品別 【ゼルダの伝説 トワイライトプリンセス】 ブルブリンを叩き落とせば、奪い取ることもできる。中には、ブルブリンに丸焼きにされているものもいる。【キングブルブリン】が乗っているものは、【キングブルボー】?という名前である。 【ゼルダの伝説 大地の汽笛】? 汽車に突進してくる。中には、ブルブリンが乗せているタイプもいる。 関連キャラクター 【キングブルブリン】 【ブルブリン】 【キングブルボー】? コメント 名前 全てのコメントを見る?
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日鍛バルブ 本店：神奈川県秦野市曽屋518番地 【商号履歴】 日鍛バルブ株式会社（1961年７月～） 日鍛バルブ製造株式会社（1948年11月10日～1961年７月） 【株式上場履歴】 ＜東証２部＞1962年９月６日～ 【沿革】 昭和23年11月 企業再建整備法に従い、旧日本鍛工株式会社より分離し、日鍛バルブ製造株式会社を設立 昭和35年８月 秦野市清水町に新鋭機械工場を建設(第一次合理化計画) 昭和36年７月 社名を日鍛バルブ株式会社に変更 昭和37年９月 東京証券取引所市場第二部へ上場 昭和37年10月 秦野市曽屋に新たに土地を取得し工場を建設、自動車用バルブの本格的量産体制に入る(第二次合理化計画) 昭和38年５月 西ドイツBLW社と精密鍛造歯車の製造に関し技術提携 昭和40年４月 秦野製作所に歯車工場を建設し、操業を開始 昭和41年３月 本社を中央区八重洲に移転 昭和44年４月 台湾に合弁会社台湾日鍛工業股份有限公司を設立、エンジンバルブの製造技術を供与 昭和45年２月 港南通商株式会社に資本参加、運送業務を委託 昭和53年６月 米国イートン社と技術、資本、販売に関し提携 昭和55年８月 米国イートン社と油圧バルブリフターに関する共同開発契約を締結 昭和57年８月 秦野製作所にリフター工場を建設し、小型油圧式バルブリフターの生産を開始 昭和57年12月 米国イートン社と油圧バルブリフター製造に関し技術提携 昭和58年８月 山陽工場の建屋完成、小型エンジンバルブの生産を開始 昭和61年８月 山陽工場で油圧バルブリフターの生産を開始 昭和61年11月 台湾日鍛工業股份有限公司に鍛造設備を導入、一貫生産体制を確立 昭和63年３月 米国イートン社と北米サウスカロライナ州にエンジンバルブ製造の合弁会社U.S.エンジンバルブコーポレーションを設立 昭和63年９月 U.S.エンジンバルブコーポレーション、北米の日本車向けに供給開始 昭和63年10月 山陽工場に第二期工事として、油圧バルブリフター工場を建設、量産開始 平成３年12月 山陽工場の第三期工事として、エンジンバルブ工場を拡張 平成４年２月 秦野製作所に船舶用エンジンバルブ工場を増設、生産を開始 平成６年１月 イートンイタリーと提携し、ヨーロッパの日本車用エンジンバルブの委託生産を開始 平成７年４月 韓国に油圧バルブリフター製造の合弁会社 新和精密株式会社を設立 平成７年６月 インドネシアにエンジンバルブ製造の合弁会社、P.T.フェデラルニッタンインダストリーズを設立 平成９年１月 タイにエンジンバルブ製造の合弁会社ニッタンタイランドCo.,Ltd. を設立 平成９年10月 シンガポールに持株会社 アジアンニッタン Pte, Ltd. を設立 平成10年１月 中国にエンジンバルブ、油圧バルブリフター製造の合弁会社、シャンハイイートンエンジンコンポーネンツを設立 平成12年７月 本社を中央区八重洲から秦野市に移転 平成12年10月 秦野市平沢にＮＴ－ＶＣＰの専用工場を取得 平成18年８月 秦野地区再整備の一環として、舶用部品工場を秦野市清水町から同市堀山下に移転